Mazda ontwikkeld nieuwe hybride naafmotorIn de Amerikaanse media doken patentaanvragen op van Mazda voor een nieuwe hybride motor of eigenlijk een offset elektrische naafmotor. Door deze informatie te combineren met de berichten over de licentie die Mazda gekregen heeft op het Toyota Hybride aandrijfsysteem doet de kenners verwachten dat Mazda met iets groots gaat komen.
Uit het bestuderen van de aanvraag blijkt dat er op de tekeningen een achteras staat met multilinkophanging en zowel mechanische als elektrische aandrijving.Die laatste met uit het wielmidden geplaatste naafmotoren. Deze ‘offset’-plaatsing is de kern van het patent.De tekeningen laten diverse varianten van multilinkophanging zien, ook een (aangedreven) achteras zonder elektromotoren. Via tandwielen en een koppeling kan een toegevoegde elektromotor bij elk wiel extra aandrijving leveren. De primaire reden voor het bedenken van deze offsetmotor is dat er op deze manier geen compromissen nodig zijn bij de afmeting van de ophangarmen en remklauwen. Als er gekozen wordt voor een centrale naafmotor is dit wel het geval. Met de offset motoren is het ook makkelijker dezelfde achteras met of zonder elektrische ondersteuning te gebruiken. Een ander belangrijk voordeel is de tandwieloverbrenging aan de elektromotor. In dit geval houdt dit een koppelvergroting in. Een kleinere en lichtere elektromotor is dus mogelijk, die op een hoger toerental kan draaien. Een naafmotor is onafgeveerd gewicht, dus hoe kleiner en lichter, hoe beter. Bron: AMT
Tell a friend! |
