Schade aan je auto kan altijd gebeuren, of het nu door een klein ongelukje op de parkeerplaats komt of door een onverwachte botsing in het verkeer. Wat veel mensen onderschatten, zijn de kosten die daarbij komen kijken. Niet alleen de reparatie zelf telt mee, ook factoren als materiaal, arbeidsuren en de ernst van de schade spelen een grote rol. Het loont dus om goed te weten wat je kunt verwachten voordat je naar een schadehersteller gaat.
Wie voor het eerst te maken krijgt met autoschade, merkt al snel dat er geen standaardprijs bestaat. Een kleine kras kan soms voor een paar tientjes worden weggewerkt, terwijl een grotere deuk of schade aan dragende delen flink in de papieren loopt. Het is daarom verstandig om vooraf te begrijpen welke zaken de prijs bepalen, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.
Arbeidsuren en complexiteit
Een van de grootste kostenposten bij schadeherstel zijn de arbeidsuren. Monteurs werken vaak met een uurtarief dat kan variëren tussen de 50 en 100 euro per uur, afhankelijk van het bedrijf en de regio. Hoe langer een reparatie duurt, hoe hoger de uiteindelijke rekening. Een klein deukje verwijderen met uitdeuken zonder spuiten is bijvoorbeeld veel sneller gedaan dan een volledige bumper vervangen en opnieuw spuiten.
De complexiteit van de reparatie heeft hier ook invloed op. Bij moderne auto’s zitten er steeds meer sensoren en elektronische onderdelen verwerkt in bumpers, spiegels en deuren. Daardoor is het niet altijd een kwestie van enkel plaatwerk herstellen. Soms moeten ook parkeersensoren, camera’s of radars opnieuw worden afgesteld, wat de arbeidsuren verder opdrijft.
Materiaal- en onderdelenkosten
Naast arbeidsloon spelen materialen een belangrijke rol. Originele onderdelen van de fabrikant zijn vaak een stuk duurder dan imitatieonderdelen of gebruikte onderdelen. Bij schade aan een koplamp kan een nieuwe originele unit soms honderden euro’s kosten, terwijl een imitatievariant veel goedkoper uitvalt.
Daarbij komen ook de lak- en spuitkosten. Voor een klein stukje overspuiten heb je verf nodig die exact matcht met de kleur van je auto. Dit moet gemengd worden en vaak in meerdere lagen worden aangebracht. Zeker bij metallic lak of speciale kleuren kan dit prijzig uitvallen. Zo kan een kleine reparatie aan een deur al snel oplopen doordat de hele panelen opnieuw gespoten moeten worden voor een egaal resultaat.
Lakschade herstellen
Lakschade lijkt op het eerste gezicht vaak onschuldig, maar kan grote gevolgen hebben als je het laat zitten. Een oppervlakkig krasje kan meestal gepolijst worden, maar zodra de blanke lak is doorbroken, ontstaat er risico op roestvorming. Vooral bij oudere auto’s met minder goede fabriekscoatings gaat dit snel.
De kosten voor het herstellen van lakschade lopen uiteen. Voor lichte krassen volstaat vaak een spotrepair, waarbij slechts een klein deel van het paneel wordt behandeld. Dit is goedkoper dan een volledige overspuitbeurt. Heb je echter diepe krassen of schade over meerdere panelen, dan kan de prijs fors oplopen. Het is daarom slim om kleine beschadigingen direct te laten behandelen, zodat ze zich niet ontwikkelen tot veel duurdere problemen.
Verzekering en eigen risico
Bij veel soorten autoschade kan de verzekering een deel van de kosten dekken, afhankelijk van het type polis. Bij een WA-verzekering ben je alleen gedekt voor schade die je aan anderen toebrengt, niet voor je eigen auto. Heb je een allriskverzekering, dan wordt de schade aan je eigen auto meestal wel vergoed, maar vaak geldt er een eigen risico.
Het eigen risico verschilt per polis en kan variëren van 150 tot 500 euro. Dat betekent dat kleine schades soms beter zelf te betalen zijn, omdat je anders het eigen risico kwijt bent en daarnaast je no-claimkorting kunt verliezen. Voor grotere schades is het juist vaak wél interessant om de verzekering in te schakelen.
Keuze van schadehersteller
Tot slot speelt de keuze van de schadehersteller een belangrijke rol in de uiteindelijke prijs. Merkerkende bedrijven rekenen doorgaans meer, maar leveren vaak garantie en gebruiken originele onderdelen. Universele herstelbedrijven zijn vaak voordeliger, maar kunnen soms met imitatieonderdelen werken.
Het loont om meerdere offertes op te vragen en niet alleen naar de prijs te kijken. Controleer ook de kwaliteit van het werk, garantievoorwaarden en de service, zoals vervangend vervoer tijdens de reparatie. Een ogenschijnlijk goedkope reparatie kan op de lange termijn duurder uitvallen als de afwerking niet goed is of de lak na korte tijd kleurverschil vertoont.